Guía de destinos: Ciudad de México

Antiguamente, Ciudad de México fue la cuna de la cultura Azteca y uno de los principales bastiones de la conquista española. Actualmente, es uno de los destinos turísticos obligados para quienes viajan a Norteamérica.
Uno de los lugares más visitados de Ciudad de México es el Zócalo, donde también se encuentra el Palacio Nacional, la Catedral Metropolitana y las ruinas de un templo Tenochtitlán. En las proximidades es posible apreciar también otros lugares turísticos como: El Santuario de la Virgen de Guadalupe, los mosaicos de Diego Rivera en el Teatro de los Insurgentes, los jardines flotantes de Xochimilco.

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  • Ciudad de México - Transporte

    Ciudad de México tiene un subterráneo barato, fácil de usar y un sistema práctico de autobuses igualmente barato que cubre las rutas principales. Hay muchos taxis.

    Bicicleta

    Ciudad de México ha hecho grandes esfuerzos para fomentar el uso de la bicicleta, y aunque todavía no es un modo común de transporte en la capital (excepto por los niños que hacen entregas), la bicicleta parece estar haciéndose popular lentamente: pueden ser un medio viable para moverse por la ciudad y son a menudo más rápidas, y es más agradable andar en ellas que en los hacinados autobuses conducidos con imprudencia temeraria.

    Las bicicletas se prestan gratis en un módulo al lado de la Catedral Metropolitana. De lo contrario, puede alquilar una en un módulo frente al Museo de Antropología.

    Una ciclovía recorre la Av. Chapultepec a lo largo de una mediana protegida desde el Bosque de Chapultepec hasta el Centro Histórico (aunque un desvío por las calles de la colonia Roma es ignorado por los automovilistas). Otra ruta recorre el Paseo de la Reforma desde el Auditorio Nacional hasta el Museo Rufino Tamayo. Siga la raya roja.

    Un sendero más amplio se extiende desde la Av. Ejército Nacional en Polanco, a través del Bosque de Chapultepec, bordeando la autopista Periférico desde La Feria hasta la Av. San Antonio, con varios puentes empinados que pasan por encima de las autopistas. La ruta continúa hacia el sur hasta el Parque Ecológico de la Ciudad de México, por una distancia total de 90 km.

    Autobús, trolebús y pesero

    Los miles de autobuses y peseros (también llamados microbuses o combis) de Ciudad de México operan desde alrededor de las 5 am. hasta las 8 ó 9 pm. todos los días; los trolebuses eléctricos funcionan hasta las 11:30 pm. Sólo algunas rutas funcionan toda la noche, especialmente los que recorren el Paseo de la Reforma y el metrobús que recorre la Av. Insurgentes. Esto significa que puede llegar a todas partes en autobús o en subte durante el día, pero probablemente tendrá que tomar un taxi cuando es tarde.

    Los peseros son generalmente mini autobuses grises y verdes operados por empresas privadas. Siguen rutas fijas, a menudo con origen o destino en las estaciones de subte, y se detienen prácticamente en cualquier esquina de la calle. Se muestra la información de la ruta en tarjetas que aparecen junto al parabrisas. Las tarifas son de $2,50 pesos mexicanos para viajes de hasta 5 km, $3 pesos mexicanos por 5 km hasta 12 km y $4 pesos mexicanos para más de 12 km. Agregue el 20% a todas las tarifas entre las 11 pm. y las 6 am.

    Los autobuses grandes de color naranja (con la etiqueta 'RTP') y trolebuses operados municipalmente sólo recogen en las paradas de autobús, la tarifa es $2 pesos mexicanos, independientemente de la distancia recorrida.

    Hay rutas de autobuses sólo para mujeres en el Paseo de la Reforma y otras vías principales. La opción se implementó recientemente en respuesta a las quejas de las mujeres a las que a menudo han molestado en los autobuses hacinados. Puede buscar el cartel,‘Exclusivo Damas.’

    A lo largo de la Av. Insurgentes, un metrobús especial abarca un carril exclusivo desde el metro Indios Verdes en el norte del DF hasta el extremo sur de San Ángel, cerca de la universidad nacional (en el momento de escribir esto, la construcción estaba en marcha para extender la línea 8,5 km más al sur de Tlalpan). Estos vehículos Volvo de 18 metros de largo con acceso para sillas de ruedas se detienen en estaciones de estilo metro en el medio de la calle, espaciados a intervalos de tres a cuatro cuadras. El acceso es con tarjeta de prepago, emitida por las máquinas en la entrada de los andenes y los paseos cuestan $3,50 pesos mexicanos (independientemente de la distancia recorrida). Las tarjetas recargables ($8 pesos mexicanos) se colocan en un dispositivo sensor para entrar. El metrobús funciona durante todo el día, aunque la frecuencia se reduce a cada 20 minutos entre la medianoche y las 5 a. m., cuando la tarifa aumenta a $5 pesos mexicanos.

    Las rutas de los peseros cubren prácticamente todas las calles que recorre la red del Centro Histórico, mientras que los trolebuses eléctricos siguen una serie de ejes (carreteras de prioridad) en el resto de la ciudad.

    Autobuses del Sur & Autobuses del Norte (trolleybus): Eje Central Lázaro Cárdenas between north and south bus terminals (stops at Plaza de las Tres Culturas; Plaza Garibaldi; Bellas Artes/Alameda; metro Hidalgo).

    Metro Hidalgo-La Villa (bus) Paseo de la Reforma between Auditorio Nacional or metro Chapultepec and Basílica de Guadalupe (stops at Zona Rosa; Avenida Insurgentes; Alameda/metro Hidalgo; Plaza Garibaldi; Plaza de las Tres Culturas).

    Metro Sevilla-P Masaryk (pesero) Between Colonia Roma and Polanco via Álvaro Obregón and Avenida Presidente Masaryk (stops at metro Niños Héroes; Avenida Insurgentes; metro Sevilla; Leibnitz).

    Metro Tacubaya-Balderas-Escandón (pesero) Between Centro Histórico and Condesa, westbound via Puebla, eastbound via Durango (stops at Plaza San Juan; metro Balderas; metro Insurgentes; Parque España; Avenida Michoacán).

    Automóviles y motocicletas

    Recorrer la ciudad de México en coche no es recomendable, a menos que tenga una reserva saludable de resistencia y paciencia. Aún más que en otras partes del país, las normas de tráfico se consideran como un comportamiento sugerido. Las luces rojas se pueden pasar a voluntad, se ignoran los carteles de no girar y las señales se usan rara vez. En ocasiones puede que le hagan una multa de tráfico cuestionable, una rutina de los policías de tráfico para aumentar sus salarios miserables. Sin embargo, es posible que desee alquilar un automóvil aquí para viajar fuera de la ciudad. Evite estacionar en la calle, la mayoría de los hoteles de nivel medio y alto tienen estacionamiento para los huéspedes.

    Restricciones de manejo

    Para ayudar a combatir la contaminación, la Ciudad de México tiene su programa de "Hoy No Circula", que prohíbe que se conduzcan vehículos en la ciudad entre las 5 a. m. y las 10 p. m. en un día a la semana. Quedan exentos de la restricción los coches con una calcomanía de verificación(etiqueta adhesiva de verificación de emisiones), obtenidas bajo el sistema de evaluación de contaminación de los vehículos de la ciudad.

    Subterráneo

    El sistema de subterráneo ofrece la forma más rápida de moverse por la ciudad de México. Cerca de 4.6 millones de pasajeros lo utilizan en un día laborable promedio, tiene 175 estaciones y más de 200 km de pista en 11 líneas. Los trenes salen cada dos o tres minutos durante las horas pico. A $3 pesos mexicanos por viaje, es uno de los subterráneos más económico del mundo.

    Todas las líneas funcionan desde las 5 am. hasta la medianoche los días laborables, de 6 am. a la medianoche del sábado, y de 7 am. a la medianoche del domingo. Las plataformas y los coches pueden llegar a estar terriblemente llenos durante las horas pico (aproximadamente desde las 7:30 am. a las 10 am. y de 3 p.m. a 8 pm.). En esas horas los coches delanteros están reservados para las mujeres y los niños, y los hombres no puede proceder más allá de la puerta de 'Solo Mujeres y Niños".

    Con tales condiciones de hacinamiento, no es sorprendente que haya carteristas, así que cuide sus pertenencias.

    El subterráneo es fácil de usar. Las líneas están codificadas por colores y cada estación se identifica con un logotipo único. Hay carteles "Dirección Pantitlán", "Dirección Universidad ' etc. que nombran las estaciones en los extremos finales de las líneas. Vea en un mapa la dirección que desee. Compre un boleto o varios en la taquilla, colóquelo en el torniquete, y se encuentra en camino. Cuando cambie de tren, busque los carteles de "Correspondencia" (transferencia). Hay mapas de la vecindad alrededor de cada estación cerca de las salidas.

    Taxi

    Ciudad de México tiene varias clases de taxi. Si tiene que llamar a un taxi en la calle, compruebe que tiene patentes de taxi reales: los números comienzan con las letras A o B. Verifique que el número en las patentes coincide con el número pintado en la carrocería. También busque la carta de identificación (llamada el tarjetón), un identificador de tamaño postal que debe mostrarse visiblemente en el interior de la cabina, y asegúrese de que el conductor coincida con la foto. Si el taxi que paró no pasa estas pruebas, consiga otro.

    Hacia/desde el aeropuerto

    El subterráneo está cerca del aeropuerto, pero acarrear equipaje en medio de multitudes en las horas pico puede ser una tarea titánica. Los taxis autorizados ofrecen una alternativa indolora, relativamente económica.

    Subterráneo
    La estación de subterráneo del aeropuerto es la Terminal Aérea, en la Línea 5 (color amarillo). Está a 200 metros de la terminal: Salga por la salida al final de la Sala A (llegadas nacionales) y continúe hasta la parada de taxis de la estación.

    Taxi
    Seguros y confiables los taxis de "Transporte Terrestre", reconocibles por su color amarillo y los logotipos de las puertas del avión, son controlados por un sistema de boletos a precio fijo.

    Hacia/desde la terminal de autobuses

    El subte es la manera más rápida y barata para ir o volver desde cualquier terminal de autobuses, pero es difícil manejarse en las estaciones y los coches llenos de gente. Los taxis son una opción más fácil: todas los terminales tienen taquillas para taxis autorizados, seguros con tarifas establecidas por zona ($20 pesos mexicanos adicionales de 10 pm. a 6 am.). Un agente a la salida le asignará un taxi.

    Terminal Norte
    La Línea 5 del subte (amarilla) se detiene en Autobuses del Norte, justo fuera de la terminal. Para el centro, siga las indicaciones para "Dirección Pantitlán", luego cambie en La Raza a la Línea 3 (verde) hacia la "Dirección Universidad." (La conexión La Raza es una caminata de seis minutos a través de un "túnel de ciencia".)

    Terminal Oriente Tapo
    Esta terminal de autobuses está al lado de la estación de subte San Lázaro. Para el centro o la Zona Rosa, tome la Línea 1 (rosa) hacia "Dirección Observatorio".

    Terminal Poniente
    La estación de subte Observatorio, el final al este de la Línea 1 (color rosa), está un par de minutos a pie por una calle con tráfico (el puente peatonal se ha cerrado hasta nuevo aviso). Un boleto de taxi hasta Colonia Roma cuesta $70 pesos mexicanos, hasta el Zócalo es de $98 pesos mexicanos.

    Terminal Sur
    La terminal Sur se encuentra a dos minutos del subte Tasqueña, el extremo sur de la Línea 2, que se detiene en el Zócalo. Para la Zona Rosa, cambie en Pino Suárez y tome la Línea 1 a Insurgentes (Dirección Observatorio). Para ir a la terminal, tome la salida 'Autobuses del Sur', que conduce arriba a una pasarela. Descienda la escalera última a la izquierda, y luego atraviese un mercado callejero para llegar al edificio.