En cuanto al uso de agua, LAN utiliza para sus operaciones la que proviene de la red pública de suministro de los países en donde se encuentra. El consumo de agua en Santiago de Chile, que es el más significativo, fue de 147.144 metros cúbicos.
En su preocupación por el uso eficiente de recursos, la Compañía implementó durante el año 2010 una nueva tecnología para el lavado de motores, destinada a optimizar el uso de agua y el tiempo destinado para ello. Esta nueva tecnología permite llevar a cabo un plan periódico de lavado, a través del cual se genera una disminución en el consumo de combustible para la Compañía.
Los estándares de ruido son establecidos por OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), siendo los niveles Chapter III y IV los más estrictos en cuanto al nivel de ruido tolerado.
Al respecto, LAN (sin incluir los aviones de AIRES), cuenta con una flota de última generación que cumple en su totalidad con el nivel Chapter III y sobre el 30% con el Chapter IV.
En 2010, específicamente en Chile, la Compañía continuó con las iniciativas de reciclaje. El proyecto “Yo reciclo en APV”, de la Gerencia de Aprovisionamiento a Bordo, permitió reutilizar los residuos generados a bordo de los vuelos nacionales y las operaciones internacionales llegando a Santiago.
De esta forma, se reciclaron más de 1.000 toneladas durante el año 2010 lo que representó aproximadamente un 50% del total de residuos no peligrosos generados en Santiago
Durante 2010 la mayor parte de los residuos sólidos no peligrosos generados fueron los siguientes

En lo relacionado a la generación de residuos sólidos peligrosos, LAN identificó los siguientes:
En Chile la disposición final de los residuos sólidos domiciliarios se realiza por medio de empresas autorizadas de acuerdo a la normativa vigente.
Respecto a los residuos de papel, cartón, plástico, vidrio, metal y similares, la Compañía cuenta con un plan de reciclaje en todas sus operaciones por medio del cual se realiza la recolección y se entrega directamente a las entidades especializadas para su reconversión.
Por último, en el caso de los residuos peligrosos, la siguiente tabla muestra su disposición final
